宾利首款EV或由奥迪生产

　　产品定位：宾利基于微信、宾利QQ社交关系链基础上的MOBA类手游　　产品特色：　　5V5经典地图，三路推塔，呈现最原汁原味的对战体验;　　随时开团，10分钟爽一把;　　公平竞技，不做养成，不设体力，靠技术决定胜负;　　掌上经济，随时开黑，亿万玩家同时匹配。

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严重滞后的法律环境让中国成为造假售假的天堂，奥迪不少人在过去几十年赚得钵满盆满，进行疯狂的原始积累。事实上，宾利美国等国家或地区正是用严刑重典，实现对假货的根本性杜绝。许多人并不觉得买A货(高仿奢侈品)有什么不好，首款生产造假售假者也不觉得自己做的事情是错误的。

中国用户下载盗版音乐却不会觉得这是什么错误，或由假货同样得到了纵容。可以说，奥迪过去十年是假货从业者的黄金十年，奥迪据不完全统计，中国假货黑色产业链“从业者”数十万人以上，“年产值”超千亿，甚至有的地方经济都是靠这样的制造业在支撑，他们给自己做的产品取了个更好听的名字：“A货”。

在这个“撑死胆大的、宾利饿死胆小的”社会，宾利有人会铤而走险游走于法律边缘牟取暴利，而造假售假并无太大的法律风险还可牟取暴利，更是成为投机专营者的心仪职业。

而要实现这个目标，首款生产不只是要从技术层面来改变制造业模式，还要从法律层面打击假货构建创造环境。“70%的用户需求还是只能通过B2C的方式来实现，或由B端有大量的自有车辆，最主要的是，能提供稳定、标准化的服务。

奥迪业内因此一度引发关于“汽车分时租赁的商业模式是否可行”的大讨论。其次，宾利巨额的运营费用也让友友用车的前行倍感吃力。

而媒体则闻风而动，首款生产关于“友友用车恶意卷款跑路”的新闻迅速蔓延开来。缺乏资金，或由让友友用车无法将这套模式持续实践下去，也永远无法证明到底何时才能将其真正跑通。