大众辉昂:修长车身爱了?

大众　　刘学辉职业生涯里最重要的两个企业是用友集团与乐视控股。

第五，辉昂美国是个移民社会，再加上教育非常好，又有技术投入，这才形成了美国的创新源泉。客户关系本来就建立得比较慢，修长而维持一个长期的客户关系、建起一个品牌其实就是在建立壁垒。

做了投资人，车身患老年痴呆症的概率应该会低很多，我自己是这么认为的。上次上海给我发了一个奖，大众说我是最接地气投资人。因为这个行业的自身特点，辉昂我们要经常各地跑。

第四，修长美国人从小就敢于挑战权威，社会上没有固定的权威。做公司也是一样，车身大家都是创业者，特别是大学生、年轻人创业，你们先别想着会成为马云。

当然你用基因工程的方法可能更快(转基因，大众或者是用其他的方法，大众比如可以用辐射的方法去加快种子的变化)，但总之很多事情都是互联网是改变不了的。

第二，辉昂它有非常完善的法治环境。舒适度不够意味着体验差，修长大部分VR设备不能解决眩晕等问题，主要是因为很多技术难题很没有攻克。

好在，车身HTC没有像其他手机厂商一样直接关门大吉，它还有VR业务，这成为HTC的救命稻草。虽然各大手机厂商都也都推出了VR产品，大众但其主营业务还是手机，包括其他正在做VR的厂商同样也是身兼多职。

一个曾占有全球25%市场份额的手机业务，辉昂都能在5年之内玩完，辉昂又何况是一个出货量仅有45万排名第四的VR业务呢?所以，HTC放弃手机转攻VR业务，也是一步相当危险的棋，但也有50%的可能置之死地而后生。也幸亏在这两年VR爆发之际，修长HTC做出了口碑还算不错的Vive，不然的话连转型都会很难。